Mich wundert, dass der E10-Anteil am gelieferten Benzin (immer noch) so gering ist. Hat E10 eine so schlechte Presse oder warum wird das so deutlich weniger getankt als E5?
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Ich tanke seit Jahren schon E10. Ich stelle keinen signifikanten Unterschied zu E5 fest, außer, dass mich die Tankfüllung in der Regel weniger kostet als wenn ich E5 tanke. E10 hat ja einen Ethanolanteil von bis zu 10%. Meistens wird dieser Anteil aber geringer sein, wenn nicht sogar auch nur bei 5%, wie auch beim normalen E5-Benzin.
Ich bilde mir aber ein, dass man manchmal eine "schlechte Mische" bekommt, mit der die gewohnte Reichweite (bei sonst gleicher Fahrweise und Fahrstrecke) dann nicht mehr voll ausgeschöpft werden kann. Das hatte ich in ca. zwei Jahren vielleicht drei Mal feststellen können. Es könnte möglicherweise daran liegen, dass der Ethanolanteil in dem Fall tatsächlich eher in Richtung 10% gegangen ist.
In Bezug auf die Motorleistung kann ich keinen Unterschied zwischen E5 und E10 feststellen, allerdings hat mein Aufo auch einen verhältnismäßig schwachen Motor.
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Warum macht der ADAC das? Ja sicher nicht aufgrund einer ernstzunehmenden Umweltschutzbetrachtung—sonst wäre dieser Spaß ein Nebenkriegsschauplatz und es gäbe nicht mal eine klare Empfehlung, weil beides schlecht ist. Gibts da Geld von der Ethanollobby? Geld von der Erdöllobby, die gern den Umstieg auf E-Autos verhindern will und weiß, dass sie so immer noch 90% verdient?
Müsste man E10 einfach mal billiger machen. Der Markt regelt, oder?
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