▲ 430 ▼ Aus meiner Sicht könnte man gerne wieder ein 9-Euro-Ticket finanzieren und beim Dienstwagen mal ein bisschen kürzen. (feddit.de) submitted 3 years ago by reddfugee@feddit.de to c/dach@feddit.de 96 comments fedilink hide all child comments Quelle: Newsletter von Katja Diehl / @SheDrivesMobility@norden.social
[–] Seven@feddit.de 13 points 3 years ago (1 child) Gibt es eine Aufarbeitung, wieviel Geld wir in Dienstwagen gestopft haben? Und gleichzeitig würde mich interessieren, wie viele der verkauften Neuwagen deutscher Autobauer darüber subventioniert worden sind. permalink fedilink source hideshow 2 child comments replies: [–] bAZtARd@feddit.de 4 points 3 years ago (1 child) 64% permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Spzi@lemm.ee 5 points 3 years ago (1 child) Um fair zu sein; “Rund 64 Prozent der Pkw-Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter.“ Da sind auch alle für den Betrieb notwendigen Fahrzeuge enthalten. Oder versteh ich Dienstwagen falsch? permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 13 points 3 years ago* (1 child) Man muss in Deutschland bei sowas gar nicht rumraten :) Gewerbliche Zualssungen waren dieses Jahr bis Juli 68,1% 3.5% aller Neuzulassungen in 2023 (im Intervall Januar-Juli) sind gewerbliche Oberemittelklasse/Oberklasse Wagen gewesen -> Sind ca 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen Man könnte dazu aber auch erwähnen, dass SUVs (NICHT Geländewage, das sind nochmal ne eigene Kategorie, bevor jemand fragt) da explizit ne andere Kategorie sind: Und das sind nochmal fette 18.1% aller Neuzulassungen sind gewerbliche SUVs -> 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Dagegen Mittelklasse (immerhin 81% gewerblich genutzt): nur 8.75% aller Zulassungen gewerbliche Mittelklasse -> Machen nur 12.8% der gewerblichen Zulassungen aus Kompaktklasse und Kleinwagen sind in ner ähnlichen Größenordnung, aber eher kleiner, keine Lust mehr zu rechnen. Sagen wir insgesamt 35% der gewerblichen Neuzulassungen sind Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Dann haben wir fast ein Gleichgewicht zwischen Oberemittel/Oberklasse + SUVs zu Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Quelle für die Zahlen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Segmente/n_segmente_node.html Edit: Man kann dazu auch mal erwähnen, dass Sportwagen auch zu fast 60% gewerblich Zugelassen werden. Warum jemand gewerblich einen Porsche 911 braucht ist mir persönlich vollkommen unklar, und warum ich als Steuerzahler das mitfinanzieren soll noch gleich dreimal. Ford Mustangs wurden zu 70% gewerblich zugelassen. Mercedes SL zu 71%. GeWeRbLiCh. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago (1 child) 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] bAZtARd@feddit.de 4 points 3 years ago (1 child) 64% permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Spzi@lemm.ee 5 points 3 years ago (1 child) Um fair zu sein; “Rund 64 Prozent der Pkw-Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter.“ Da sind auch alle für den Betrieb notwendigen Fahrzeuge enthalten. Oder versteh ich Dienstwagen falsch? permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 13 points 3 years ago* (1 child) Man muss in Deutschland bei sowas gar nicht rumraten :) Gewerbliche Zualssungen waren dieses Jahr bis Juli 68,1% 3.5% aller Neuzulassungen in 2023 (im Intervall Januar-Juli) sind gewerbliche Oberemittelklasse/Oberklasse Wagen gewesen -> Sind ca 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen Man könnte dazu aber auch erwähnen, dass SUVs (NICHT Geländewage, das sind nochmal ne eigene Kategorie, bevor jemand fragt) da explizit ne andere Kategorie sind: Und das sind nochmal fette 18.1% aller Neuzulassungen sind gewerbliche SUVs -> 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Dagegen Mittelklasse (immerhin 81% gewerblich genutzt): nur 8.75% aller Zulassungen gewerbliche Mittelklasse -> Machen nur 12.8% der gewerblichen Zulassungen aus Kompaktklasse und Kleinwagen sind in ner ähnlichen Größenordnung, aber eher kleiner, keine Lust mehr zu rechnen. Sagen wir insgesamt 35% der gewerblichen Neuzulassungen sind Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Dann haben wir fast ein Gleichgewicht zwischen Oberemittel/Oberklasse + SUVs zu Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Quelle für die Zahlen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Segmente/n_segmente_node.html Edit: Man kann dazu auch mal erwähnen, dass Sportwagen auch zu fast 60% gewerblich Zugelassen werden. Warum jemand gewerblich einen Porsche 911 braucht ist mir persönlich vollkommen unklar, und warum ich als Steuerzahler das mitfinanzieren soll noch gleich dreimal. Ford Mustangs wurden zu 70% gewerblich zugelassen. Mercedes SL zu 71%. GeWeRbLiCh. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago (1 child) 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] Spzi@lemm.ee 5 points 3 years ago (1 child) Um fair zu sein; “Rund 64 Prozent der Pkw-Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter.“ Da sind auch alle für den Betrieb notwendigen Fahrzeuge enthalten. Oder versteh ich Dienstwagen falsch? permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 13 points 3 years ago* (1 child) Man muss in Deutschland bei sowas gar nicht rumraten :) Gewerbliche Zualssungen waren dieses Jahr bis Juli 68,1% 3.5% aller Neuzulassungen in 2023 (im Intervall Januar-Juli) sind gewerbliche Oberemittelklasse/Oberklasse Wagen gewesen -> Sind ca 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen Man könnte dazu aber auch erwähnen, dass SUVs (NICHT Geländewage, das sind nochmal ne eigene Kategorie, bevor jemand fragt) da explizit ne andere Kategorie sind: Und das sind nochmal fette 18.1% aller Neuzulassungen sind gewerbliche SUVs -> 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Dagegen Mittelklasse (immerhin 81% gewerblich genutzt): nur 8.75% aller Zulassungen gewerbliche Mittelklasse -> Machen nur 12.8% der gewerblichen Zulassungen aus Kompaktklasse und Kleinwagen sind in ner ähnlichen Größenordnung, aber eher kleiner, keine Lust mehr zu rechnen. Sagen wir insgesamt 35% der gewerblichen Neuzulassungen sind Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Dann haben wir fast ein Gleichgewicht zwischen Oberemittel/Oberklasse + SUVs zu Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Quelle für die Zahlen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Segmente/n_segmente_node.html Edit: Man kann dazu auch mal erwähnen, dass Sportwagen auch zu fast 60% gewerblich Zugelassen werden. Warum jemand gewerblich einen Porsche 911 braucht ist mir persönlich vollkommen unklar, und warum ich als Steuerzahler das mitfinanzieren soll noch gleich dreimal. Ford Mustangs wurden zu 70% gewerblich zugelassen. Mercedes SL zu 71%. GeWeRbLiCh. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago (1 child) 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] Killing_Spark@feddit.de 13 points 3 years ago* (1 child) Man muss in Deutschland bei sowas gar nicht rumraten :) Gewerbliche Zualssungen waren dieses Jahr bis Juli 68,1% 3.5% aller Neuzulassungen in 2023 (im Intervall Januar-Juli) sind gewerbliche Oberemittelklasse/Oberklasse Wagen gewesen -> Sind ca 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen Man könnte dazu aber auch erwähnen, dass SUVs (NICHT Geländewage, das sind nochmal ne eigene Kategorie, bevor jemand fragt) da explizit ne andere Kategorie sind: Und das sind nochmal fette 18.1% aller Neuzulassungen sind gewerbliche SUVs -> 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Dagegen Mittelklasse (immerhin 81% gewerblich genutzt): nur 8.75% aller Zulassungen gewerbliche Mittelklasse -> Machen nur 12.8% der gewerblichen Zulassungen aus Kompaktklasse und Kleinwagen sind in ner ähnlichen Größenordnung, aber eher kleiner, keine Lust mehr zu rechnen. Sagen wir insgesamt 35% der gewerblichen Neuzulassungen sind Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Dann haben wir fast ein Gleichgewicht zwischen Oberemittel/Oberklasse + SUVs zu Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen. Quelle für die Zahlen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Segmente/n_segmente_node.html Edit: Man kann dazu auch mal erwähnen, dass Sportwagen auch zu fast 60% gewerblich Zugelassen werden. Warum jemand gewerblich einen Porsche 911 braucht ist mir persönlich vollkommen unklar, und warum ich als Steuerzahler das mitfinanzieren soll noch gleich dreimal. Ford Mustangs wurden zu 70% gewerblich zugelassen. Mercedes SL zu 71%. GeWeRbLiCh. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago (1 child) 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago (1 child) 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] Killing_Spark@feddit.de 3 points 3 years ago (1 child) Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird. permalink fedilink source parent hideshow 2 child comments replies: [–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
[–] geizeskrank@feddit.de 1 point 3 years ago Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s permalink fedilink source parent
