D.h. Du missbrauchst dieses Auto gnadenlos?!

Eh, ich hab immerhin genug schlechtes, technisches Gewissen, dass ich ab und zu mal den Acker aus den Radkästen kärchere, die typischen Schwachstellen ab und an mal auf der Bühne antatsche und bei Wetterwechsel zum Beispiel mal den Kompressor fürs Fahrwerk laufen lasse damit kein Kondenswasser in den Entlüftungsventilen festfriert oder das Panodach mal durchputze und fette und all sowas. Und ich hab so hochgezogene Wannen als Fußmatten und ne Schweißwanne aus Alu im Kofferraum verbaut als Zugeständnis damit das Dingen nicht völlig verranzt. Aber ja, ansonsten hat der Autowagen gerade bei dem Wetter den Dreck bis übers Dach und anständig was zu tun. Hat sich am Anfang immer bissel weird angefühlt mit den Lehmstiefeln in den guten S-Line Innenraum zu klettern, aber gewöhnt man sich auch dran.

Ansonsten ist das Ding fürs Arbeiten ziemlich premium. Zieht dir alles ohne Drama, Krach und schleifende Kupplung weg, in den glatten Unterboden klemmt sich so leicht kein Ast rein und mit der Infrarotkamera kann man bei kaltem Wetter auch mal kucken wo die Viecher auf dem Hang gegenüber in der Dickung stehen XD

Ich dachte immer SUVs sind dafür da, die Kinder bei Regen die 500 m in den Kindergarten zu fahren?

Sind wir ehrlich, dafür benutzen die allermeisten Kunden sie sicher auch. Das Dingen hatte es in seinem letzten Leben bestimmt leichter, aber ich bin schon hinreichend beeindruckt, wie benutzbar dieses Auto abseits der Straße ist. Das sind bei Audi irgendwie immer die Erstlingswerke in solchen Nischen, der erste A6 Allroad hatte auch eine richtige Untersetzung, ein sperrbares Differential hinten und all sowas, ab dem Facelift fiel das dann weg, aber der erste war halt wirklich ein gutes Gebrauchtfahrzeug wenn man selbst schrauben konnte.