Mir wäre lieber, dieses Geld würde für den Ausbau des Netzes eingesetzt werden. Die Stationen ganzer Linien zu konvertieren und dann die Infrastruktur für neue Fahrkarten zu schaffen, die mit einem solchen System funktionieren wird teuer und bringt weder den Berlinern einen Mehrwert (die meisten fahren wahrscheinlich mit ner Zeitkarte aka. Bahn-Flatrate) noch wird es günstiger für Touristen (Kurzstrecke ist quasi schon, dass was die da wollen).

Das einzige wären die Ersparnisse für Kontrollen, aber ich bezweifele die Kosten-Nutzen-Rechnung für die Mehrheit hier trotzdem.