Natürlich musst du den Wertverlust mit in die jährlichen Kosten aufnehmen. Stell dir vor, dass du die Karre dann nicht irgendwann verkaufst, sondern einfach fährst bis sie komplett kaputt ist. Dann hast du halt die 24.000€ ausgegeben, jetzt kein funktionsfähiges Auto mehr und musst wieder 24.000€ für ein neues Auto ausgeben, damit du wieder eins hast. Diese Kosten musst du in die Gesamtkosten deines Autos rechnen. Wertverlust läuft dann ähnlich, dann ist dein Auto halt nicht kaputt, aber du verkaufst das 24.000€ Auto dann halt nach x Kilometern für 10.000€ und hast dann auch kein Auto. Diese x Kilometer fahren haben dich dann halt die 14.000€ Wertverlust gekostet

Kaufst du kein Auto, fallen diese Kosten einfach nicht an und Kosten, die nicht anfallen, sind halt eine Ersparnis.

(Das ist übrigens auch das, was diese ganzen Leute mit ihren "Fixkosten fallen eh an" nicht raffen: Der Wertverlust ist halt auch kilometerabhängig. Ein Auto, das 50.000km gelaufen ist, ist mehr wert als eins, das 150.000km gelaufen ist. Daher kann und muss man diesen Wertverlust auch auf die Kosten pro Kilometer anrechnen und das macht Autos erstaunlich teuer)

Den Wertverlust als jährliche Kosten mit zu rechnen ist aber auch arg dreist. Das sind einfach 24000€ die als Kosten auf dem Papier stehen aber nie „echte Kosten“ sind.

Das ist eigentlich schon Usus, es kommt halt drauf an ob der Rest der Rechnung auch stimmt oder ob man es am Ende doppelt einpreist. Der Kaufpreis des Autos taucht in diesem Artikel aber nirgendwo als relevante Größe auf, insofern nehme ich an, dass das schon seine Richtigkeit hat.