Sehr schöne Webseite zu dem Thema:
Besonders im Hinblick auf die Breite ist das manchmal echt schockierend.
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privatwagen raus aus deutschen stĂ€dten. gewerbefahrzeuge dĂŒrfen nur noch wĂ€hrend der arbeitszeit gefahren werden - nie privat. SUVs benötigen Personenbus Genehmigung. Fahren ohne Beifahrer gibts nicht. ab 60 alle 4 Jahre zur FahrtauglichkeitsprĂŒfung.
brd reflex: geht nicht weil wohlstand der alten erhalten.
fick autos!
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Bei uns im Ort geht der Trend zum aufgesetztem Parken, ohne Vorteile fĂŒr irgendwen. Da wird die dicke Karre zu 50% auf den FuĂweg gestellt. Zu FuĂ kommt man auf dem FuĂweg nicht mehr vernĂŒnftig vorbei, Kinder auf dem Rad erst recht nicht. Ausweichen muss man dann ĂŒber die Fahrbahn oder durch Seitenwechsel. Die Fahrbahn ist eh breit genug fĂŒr zwei Autos, aber dann muss man trotzdem hinter dem parkenden Auto warten. Das einzige, was man durch dieses parken sagt, ist: ICH bin geil, ihr seid mir egal.
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Diese ganzen Crossover gehen mir sehr auf den Sack. So groĂ, dass man nicht vorbeischauen kann, lackierte Frontsplitter und damit nicht mal auf Feldwegen besser als andere Autos (und damit in jeder Hinsicht schlechter als die normalen Autos, auf denen sie basieren).
Und dementsprechend werden sie meistens von Vollidioten gefahren.
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Das beste Foto zu dem Thema: https://twitter.com/Lelievre_Adrien/status/1209419365290037248/photo/1
SUV Fahrer so: rĂcKsIcHtSLoSe kAmPfRaDlEr!
Sehr empfehlenswert zu schauen:
https://youtu.be/jN7mSXMruEo
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NatĂŒrlich fĂŒhrt es zu Stress wenn der Radfahrer sein ihm angestammtes Revier verlĂ€sst, da kann man die Wut der FuĂgĂ€nger durchaus nachvollziehen.
/s
Naja, besser war 1978 nun wirklich nicht. 14462 Verkehrstote. 2022 waren es 2776. Als FuĂgĂ€nger wĂŒrde ich tatsĂ€chlich lieber von einem de neuen Autos unten angefahren werden. Die sind zwar gröĂer aber immerhin wurde die FuĂgĂ€ngersicherheit beim Design beachtet.
Wenn ich mich nicht sehr tÀusche stammt auch vieles der Auto-zentrierten Stadtplanung aus der Zeit.
Man mĂŒsste eigentlich eines der Autos wegmachen , die Strasse schmaler machen und da stattdessen einen Baum hinzeichnen. Und ein 30er Schild "Verkehrsberuhigung" fehlt auch noch...
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Eh, gehst du von ner StraĂe in der BRD oder DDR aus? Denn wenn BRD, dann schau dir mal die Schiffe die man damals gefahren hat. In den 50er und 80er waren Autos relativ klein, aber in den 60er und 70er waren sie ziemlich groĂ gewesen.
Nachtrag: Hier werden auch von den Autos her Apfel mit Orangen verglichen. Es werden die Fahrzeuge zwei verschiedener Einkommensklassen gezeigt. Oben ist im Wohngebiet niederen bis mittleren Einkommens. Unten ist im Hipster bzw. Bonzenviertel bzw. auf der Kö gezeigt.
Und "frĂŒher war alles besser" ist ein ScheiĂargument. Ab mitte der 70er sind viele Bahnstrecken in der BRD stillgelegt worden und alles war Pkw orientiert. Die Ălkrise fĂŒhrte nur zur autofreien Sonntag, was eigentlich eine gute Idee ist.
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