200 km/t topfart imod IC3s 180 (+11%), så kommer man noget hurtigere frem.
7950 hestekræfter imod IC3s 1870 (+425%), giver forhåbentlig en meget bedre acceleration så stop ikke tager lige så lang tid.
Så vidt jeg kan se har toget også plan indstigning, altså ikke med trapper ligesom i IC3 togene lige nu. Det er ikke kun godt for kørestolsbrugere - det er meget hurtigere for alle folk at komme ind og ud af et tog med plan indstigning. Så behøver toget måske ikke at holde stille i lige så lang tid.
Det er da ikke en dårlig forbedring, selvom jeg stadig hungrer efter Shinkansens 320 km/t 🤤.
"tunnelen efter planen åbner i 2029. Når Femern-banen står klar, kan man køre med klimavenlige eltog mellem København-Hamburg på ca. 2 timer og 30 minutter."
Helle T. & Co's Time Plan ser faktisk ud til at lykkes. vis ikke Russerne når at bombe den
all 5 comments