Vores ene elbil kan kun lade med 3kw, men jeg putter den i ladestanderen alligevel, så kan jeg nemlig sætte den til at starte om natten, hvor det i vinter månederne er billigst. Om sommeren kommer de i stikket når det er billigst, og så starter de med det samme. Igennem ladestanderen kan jeg også holde styr på forbruget i Home Assistant.
Kl 13 i dag skal der lades helt op, der går prisen nemlig i minus.

Mine forældre fik for nyligt deres første elbil. Der købte jeg en brugt ladestander til dem, og trak selv kabler til deres eltavle. Så var det ret billigt at få sat til af en elektriker. De kan lade med 11kw, og gør det også når det er billigt. I starten brugte de bare mormor laderen på 3kw, men de synes at det er dejligt at kunne lade op på nogle få timer.

Du kan bare få et rødt 3-faset CEE stik og så en 3-faset mobillader så har du stadig op til de fulde 11kw. Desværre efterlader mange elbiler meget at ønske ifht. kontrol af hvornår og hvordan bilen lader når man har variabel strømpris. Her er de dedikerede ladebokse (som reelt slet ikke er ladere men bare en kontaktor) ofte bedre og kan kobles til strømprisen.

Er der ikke noget med at man helst ikke skal belaste ens almindelige strøm med høj belastning i for lang tid? Ved ikke om det blot er en sikkerhedsforanstaltning imod gamle elinstallationer. Hilsen ham med “gratis” ladeboks, men ingen elbil endnu.