Das Problem ist nicht Schnee auf den Gleisen, sondern Schnee und Eis in den Weichen. Häufig sind die Weichen festgefroren oder lassen sich aufgrund des Schnee zwischen den Weichenzungen nicht umstellen. Es gibt zwar Weichenheizungen, aber manchmal fallen die aus oder kommen nicht dagegen an.
Ranslite wurde von Nederlandse Spoorwegen in den db-konzern implantiert um eine feindliche übernahme der DB durch Nederlandse Spoorwegen vorzubereiten, deswegen lässt er azubis Züge fehlleiten um so nachhaltig das vertrauen in die bahn zu untergraben und damit langfristig profitausfälle zu provozieren.
Das ist der niederträchtige Plan der Niederländer, denn wie wir alle wissen, haben die die merkwürdige Angewohnheit, das Meer leerzupumpen und dann den Meeresboden einzugemeinden. Wenn der Meeresspiegel steigt, heißt das, es gibt mehr Meeresboden, also mehr kostenloses Neuland für die Niederländer.
Nur leider wird durch den Klimawandel die Temperatur in Deutschland sinken, da der Golf Strom nachlässt. Es geht also in Wahrheit darum das Problem der kaputten Klimaanlagen zu lösen
Denn der traditionelle Seeweg von Europa nach Asien (Rotterdam–Tokio) durch den Sueskanal beträgt 21.100 Kilometer, der Weg durch die Nordwestpassage dagegen nur noch 15.900 Kilometer, und die Route durch die Nordostpassage ist mit nur 14.100 Kilometern Länge noch einmal fast 2.000 Kilometer kürzer.
Während dieser Zeit würde ein Großteil des einfallenden Sonnenlichts von ihnen absorbiert, so dass die Oberflächentemperatur um etwa 11 bis 22 K (Kelvin) sänke. Die Kälte einerseits und die dadurch entstehenden Ernteausfälle mit nachfolgender Hungersnot andererseits wären danach für eine viel höhere Anzahl an Opfern verantwortlich als die Bomben selbst.
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