Het 'probleem' is dat we het al gedeeltelijk subsidiëren, zelfs in een commerciële setting (voorbeeld van een subsidie regeling uit 2013: https://lokaleregelgeving.overheid.nl/CVDR72226/1). In dit geval gaat het om busvervoer.

Dus effectief gezien, subsidiëren wij (de samenleving) via de overheid "commerciële" partijen om het openbaar vervoer te realiseren. En als ik bijvoorbeeld kijk naar het busvervoer in Utrecht (waar ik woon en wat ik dus het beste ken), dat wordt gerund door Connexxion (dochteronderneming van TransDev). TransDev is voor 66% eigendom van de Franse staat en voor 34% eigendom van "Rethmann Group". Dat betekent dat Connexxion / TransDev in de praktijk al een staatsbedrijf is, alleen niet onder Nederlands zeggenschap.

Persoonlijk, ben ik eerder dan een voorstander van om het openbaar vervoer bij het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat neer te leggen en zij het te laten exploiteren. Dan kunnen we in ieder geval (op dit moment), via het stemrecht onze voorkeur uit te spreken over ons openbaar vervoer. En idealiter, zou ik een uitbreiding willen zien van de invloed van de maatschappij op ons openbaar vervoer.