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Hohe Loyalität: Besitzer von E-Autos wollen nicht zu Verbrennern zurück (www.derstandard.at)
submitted 1 day ago by to c/dach@feddit.org
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[–] 4 points 1 day ago (2 children)

Hab auch so vor knapp nen halben Jahr nen gebrauchten ID3 Probegefahren. Leider war so der Ersteindruck da ich nur 20 Minuten und 15% Akku bekommen hab eher naja. Die Software war nicht der Knüller. Mal Autobahn fahren hab ich mich nicht getraut bei dem niedrigen Akku und wusste nicht wie weit das nächste Autobahnkreuz ist aber ich will mir schon ein E-Auto holen. Besser früher als Spät, aber ich finde bei mir wenige Autos mit einem guten Preis Leistungsverhältnis, da viele 2-4 Jahre alte Autos noch immer über 30k kosten obwohl du für den Preis schon Neuwagen bekommst OHNE Förderung und dann sind hier die Gebrauchten auch fast nur so die Fiat 500 und Dacia Spring's oder Ora 3.

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  • [–] 2 points 1 day ago (1 child)

    Leider war so der Ersteindruck da ich nur 20 Minuten und 15% Akku bekommen hab eher naja

    Das ist halt auch echt ein Problem der Autohäuser, wenn Sie Dir kein gescheites Fahrzeug für die Probefahrt hinstellen.

    Ich kenn das auch und ich verstehe echt nicht, warum das passiert. An Stelle des Verkäufers würde ich für Probefahrten immer ein komplett ausgestattes Modell im Top-Zustand hinstellen, damit dem Interessenten beim Fahren der Sabber aus den Mundwinkeln läuft, was es alles gibt, und er danach möglichst viele Kreuze bei den Optionen macht.

    Ähnlich auch bei Werkstatt-Ersatzfahrzeugen, da hab ich auch schon Gurken bekommen, die würde ich selbst nicht so aussehen lassen. Auch da ist das Auto für mich ein Spiegel der Qualität des Autohaus.

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  • [–] 2 points 1 day ago (1 child)

    Es ging auch um einen gebrauchten, da hätte man nicht nachträglich volle hütte machen können. Aber das autohaus hatte sogar nen 100kw fast charger von enbw auf dem Gelände das die es nicht aufgeladen haben wundert mich.

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  • [–] 3 points 1 day ago

    Trotzdem sollte sich der Verkäufer Mühe geben, Du sollst ja auch für Wartung, Reparaturen und das nächste Fahrzeug auch wieder kommen. Und bei unter 20% sieht es bei den MEB-Fahrzeugen schonmal scheiße aus, dass die Reichweiten-Warnleuchte die ganze Zeit angezeigt wird und ggf. zeitweise noch die großflächige Warnung, dass man doch bitte die nächste Ladesäule suchen möchte. Genau das würde ich als Verkäufer vermeiden, das schreckt doch gerade unbedarfte Interessenten ab. Man kommt mit 15% beim großen Akku immer noch gut 50km, da bleibt man nicht liegen, aber es ist einfach ungeschickt ein Fahrzeug so zu übergeben.

    Als wir 2020 unseren Citigo e gekauft haben, gab es bei den Wartungs- und Übergabeprotokollen für E-Fahrzeuge bei Skoda noch einen Punkt "Hochvoltbatterie: Vollladen (min. 80%)". Ich hab gerade mal nachgeschaut, den haben sie inzwischen geändert auf "Hochvolt-Batterie-Ladezustand: Prüfen, ggf. Laden (nur auf Kundenwunsch)", Strom ist wohl zu teuer. Aber damals war das noch ein Punkt, um die Leute zufrieden zu stellen.

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  • [–] 1 point 1 day ago (1 child)

    Ja, erster Fehler war VW. Hyundai und Kia sind was e autos angeht sehr gut aufgestellt.

    Der pv5 hört beim Listenpreis mit voller Hütte bei ca 47k€ auf. Der ID.buzz fängt mit Brot und Butter Ausstattung bei ca 55k€ an.

    Und die Innenausstattung vom Kia ist nicht so fancy, aber für den Preis ist mir das wirklich egal und die Sitzheizung muss man bei Kia auch nicht abonnieren.

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  • [–] 1 point 9 hours ago (1 child)

    Dass man irgendwas an Hardwarenutzung tatsächlich abonnieren muss ist auch einfach eine Frechheit. Langfristig wird das auch nur (und berechtigt) dazu führen dass Leute Ohre eigenen Autos hacken um zu bekommen was ihnen zusteht. Die haben das Auto gekauft und nicht geleast.

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  • [–] 2 points 5 hours ago

    Ja und dann wird dir erklärt das nach dem Hack die Versicherung deine Schäden nicht übernimmt weil keiner garantieren kann das die angepasste Software einwandfrei funktioniert.

    Zum Glück hat BMW ja jetzt angefangen Werbung in ihrem Infotainment system unterzubringen...

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