E-Autos heizen sich bei weitem nicht so stark auf wie Verbrenner. Sie werden durchaus auch heiß, das ist richtig, aber der Wirkungsgrad ist mit um die 80% doppelt so hoch wie der von Benzinern (um 25%) und Diesel (um 35%). Entsprechend weniger Abwärme produziert ein Stromer.

Merkt man auch praktisch daran, dass ein Verbrenner im Winter die gleiche Reichweite hat, weil er die Abwärme zum Heizen nutzt. Er leitet einen Teil der Abwärme in den Innenraum. Ein Elektromotor hat so wenig Abwärme, dass über eine elektrische Heizung geheizt werden muss und die Reichweite sinkt. Im Sommer gibt der Verbrenner all das, was er im Winter nutzt um den Innenraum zu wärmen, nach außen ab.